搭乗記　エコノミークラス 15
キャセイパシフィック航空 / Cathay Pacific Airways 　CX700 バンコク→香港
1	搭乗年月		2017年9月
2	航空会社概要（搭乗時）		香港のフラッグシップキャリア。「ワンワールド」のメンバー。 保有機体数145（エアバスA330、A350XWB、ボーイング747、777）、 平均機体年齢7.8年
3	運賃		CX505便参照
4	機種／機体番号／年齢（引渡し）		ボーイング777-300／B-HNF／19.9年（1998年9月） 7月に台北（桃園）→成田で搭乗したCX450と同じ機材でした。
5	座席配列／数／シートピッチ／幅		ビジネス：2-3-2／42席／45インチ／20インチ エコノミー：3-3-3／356席／32インチ／18.2インチ
6		オンラインチェックイン	可（出発予定時刻の48時間前～90分前まで）。 ただし、「予約が団体旅行扱い（Gクラスや一部のIクラスの予約など）」の場合は不可（詳細はこちら）
		空港	スワンナプーム国際空港
		チェックインカウンター	出発時刻の1時間半前（6:45）にチェックインカウンター到着。エコノミークラスのカウンターは、短い列（待ち時間は数分程度）がありました。自分はマルコポーロクラブのメンバーなので、ビジネスクラスのカウンターに並び、2分の待ち時間で対応してもらえました。
		機内持込手荷物検査	かなりの列でしたが、順調に流れていて、待ち時間も含めた所要時間は10分程度でした。
		出国審査	こちらもわりと長い列ができていましたが、入国審査と比較すると1人当たりの処理時間が短く順調に進んでいったので、待ち時間も含めた所要時間は12分でした。
		搭乗ゲート	G2：スワンナプーム空港にはA～Gまでのコンコースがあり、D以外はどれもかなり歩かないと搭乗ゲートに行けないのですが、自分は出国手続をGゲートと反対側の入口で行ったせいか、通常よりもさらに数分長く歩くことになりました。
7		搭乗率／乗客	8割程度／乗客は多国籍で、香港人やタイ人の他に、欧米系や中国本土の団体旅行客もちらほらと見かけました。
		快適度	古い機材でしたが、シート周りの環境は良好でした。また、3人掛けの隣の席が空いていたことに加え、早朝便のせいか乗客も総じて静かで、概ね快適に過ごせました。
		座席の材質	布製
		モニター／充電／WiFi等	モニターあり／電源あり（各座席に1）
		シートポケット（収納）	座席下部：横幅は広くなく、奥行きもそれほどなく、雑誌等もかなり入っていたので、収納余力は低めでした。薄型のPC、文庫本等を無理やり詰め込むとなんとか収納できる程度でした。
		機内食	こちらをご覧ください。
8		搭乗開始予定時刻／開始時刻	07:35／ほぼ予定通り ゲートに着いた7:43には既に搭乗の最終案内中（ゲートは8:05クローズ）
		出発予定時刻／出発時刻	08:15／08:15
		離陸／着陸時刻（飛行時間）	08:26／11:40（2時間14分）
		到着予定時刻／到着時刻	12:15／11:52
9		到着空港	香港国際空港（ターミナル1）
		到着ゲート	33：セントラルコンコース（中央客運廊）とウエストホール（西大堂）が交差する付近にあるゲート。今回は香港で乗り継ぎ成田に向かったのですが、乗り継ぎカウンター（W1）もゲートのすぐ傍にありました。
		手荷物審査（乗換用）	今回の乗り継ぎではバンコクで香港→成田のチケットも発行してもらっていたので（機内預け荷物はバンコクから成田までスルーバゲッジ）、すぐに乗換用の手荷物検査に進みました。香港国際空港での乗換はわかりやすく、通常はそれほど混雑することもないので、短時間で終わります。今回も、チケットの確認から手荷物の検査まで、3分程度で完了しました。
		制限エリア到着までの所要時間	着陸から22分、到着（機体停止）から10分。
10	総括		何の問題もなく、極めて快適なフライトでした。出発（定刻）、機内、到着（定刻前）、トランジットまですべて順調でした。
チェックインカウンターは少しの列（平日午前7時前） G2ゲートより定刻に出発予定 今回の機材：ボーイング777-300、機体年齢20年 乗換後のチケットがある場合、Transferの表示に従い手荷物検査へ
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